کار ساب ووفر چیست؟

هر موسیقی‌ای دارنده سه تیم کلی صدا میباشد.

لوازم یدکی جک

 

صدای تحت مثل دیس دیس، صدا بم مثل دوبس دوبس و صداهای معمولا خنثی مانند صدای خواننده. ساب ووفرها وسیله‌ای برای تقویت صداهای بم مو جود در آوا می‌باشند. در یک سیستم صوتی بی نقص شما از 6 شبکه صوتی می بایست سود ببرید. یکی این شبکه‌ها که پخش‌کننده صدای بم میباشد ساب ووفر میباشد. بد وجود ندارد در همین‌جا بدانید صدای پایین نیز بوسیله دستگاهی به اسم توییتر ساخته می گردد.

ساب ووفر دارنده دیافراگم کبیر و فرکانس معدود میباشد. در فیض توانگری ساخت صداهای بم با توالی و مسافت بیشتر را دارااست. توجه فرمایید که ساب ووفرها را با ووفر و میدووفر خطا نگیرید. ساب ووفر در فرکانس 20 تا 200 هرتز عمل می‌نماید. این بدین معناست که برای ساخت و ساز صداهای با فرکانس بسیار تحت همت داراست.

برای مثال صدای انفجار، یا این که ضربه پتک و مورد ها شبیه را فکر کنید. ووفرها دارنده فرکانس بالاتری می باشند؛ که‌این عدد معمولا از 40 تا 500 هرتز میباشد. و در غایت میدووفرها قرار دارا هستند که فرکانس تا حدود 5000 هرتز را نیز هواخواهی می‌نمایند. پس ساب ووفر و میدووفر زیرمجموعه‌های ووفر می‌باشند؛ که کامل شدن‌کننده جزئیات صدای پخش گردیده خواهند بود.

وظیفه استپ ترمز در خودرو

تا قبل از اینً تیتر شد که استپ ترمز مثلا اجزای اصلی سیستم ترمز میباشد.

لوازم یدکی جک

 

هنگامی شخص پا روی پدال گاز قرار داده و آن را فشار می دهد استپ ترمز فشار ورودی را گرفته و سیگنالی از این قطعه به لامپ‌های ترمز پشت ماشین می‌رود. هنگامی این لامپ‌ها پر‌نور میشوند رانندگان دیگر متوجه خواهند شد که ماشین ترمز گرفته و در درحال حاضر توقف میباشد و براین اساس سرعت خویش را کاهش داده و مسافت را بیش‌خیس می‌نمایند. با اعتنا به توضیحات بالا می‌قدرت فیض گرفت که وجود هر سیرتکامل فساد در استپ ترمز ممکن میباشد خطرها بخش اعظمی در ادامه داشته باشد و صدمات مالی و جانی جبران ناپذیری را موجب گردد بدین ترتیب عالی میباشد با آزمایش فشنگی ترمز از تندرست آن یقین نتیجه ها فرمایید.

برای آزمایش استپ ترمز می‌قدرت از یک مولتی‌متر استفاه کرد. برای این شغل بایستی هنگامی پدال ترمز فشرده و رها می‌گردد ولتاژ را در کانکتور نظارت فرمایید و یا این که با فشار دادن و رهاکردن پدال ترمز پیوستگی کار سوئیچ را آیتم رسیدگی قرار دهید. درصورتی که در‌این حالات ولتاژی چشم نشود یعنی استپ ترمز نقص‌ دارااست و بایستی نسبت به بده بستان یا این که تعمیر آن مبادرت نمائید.

بده بستان استپ ترمز
برای ردوبدل استپ ترمز بایستی اعتنا اکثری به خرج بخشید، در واقع در صورتی شغل ردوبدل به صحت اعمال نشود قطعه به صدق فعالیت نکرده و حتی گاهی صدمه خواهد رویت کرد. برای این فعالیت بایستی مسافت میان پدال ترمز و استپ ترمز به صدق و ظریف تهیه و تنظیم خواهد شد.

هرچند هر خودرو دارنده استپ ترمز اختصاصی به خویش میباشد و برای مثال استپ ترمزی که در پژو به عمل می‌رود با اشکال به فعالیت رفته در پراید گوناگون میباشد ولی در همگی خودروها میکرو سوئیچ پدال ترمز بایستی دارنده آلرژی بالایی باشد، اتصال صحیحی داشته باشد، صحیح و در طی ما یحتاج پر‌نور خواهد شد و در غایت مسافت هنگامی مقداری میان فشار دادن پدال ترمز تا پر‌نور شدن لامپ قرمز رنگ باشد.

نحوه عملکرد فرمان تلسکوپی خودرو:

دستور تلسکوپی معمولاً با به کارگیری از یک مکانیزم مکانیکی یا این که الکتریکی به جلو و عقب جنبش می‌نماید.

لوازم یدکی جک

در بعضی از خودروها، تهیه و تنظیم امر با به کارگیری از یک دکمه یا این که اهرم روی دستور اجرا میگردد، در حالی که در بعضا دیگر ممکن میباشد به پیکربندی برقی صندلی راننده متصل باشد.

امر تلسکوپی از روش یک مکانیزم کشویی شغل می‌نماید که به راننده اذن می دهد غربیلک امر را به سمت خویش یا این که بدور از خویش جنبش دهد. در بعضی از خودروها، تهیه دستور تلسکوپی به طور برقی جاری ساختن می‌گردد و راننده قادر است با به کارگیری از دکمه‌های روی امر، وضعیت آن را تهیه نماید.

دستور تلسکوپی یک خصوصیت پر ارزش میباشد که میتواند راحتی، ایمنی و لذت رانندگی را به صورت قابل توجهی ارتقا دهد. در حالتی‌که در ادامه خودرویی می باشید که رانندگی با آن ریلکس و لذت‌قسمت باشد، مطلقاً در پی خودرویی با دستور تلسکوپی باشید.

برای تهیه و تنظیم دستور تلسکوپی، آغاز می بایست صندلی راننده را در موقعیتی قرار دهید که برای شما شل باشد. بعد از آن، از اهرم یا این که دکمه تهیه دستور برای جنبش دادن غربیلک امر به سمت خویش یا این که بدور از خویش به کار گیری فرمائید. زاویه امر را نیز طوری تهیه فرمایید که رانندگی برای شما ریلکس باشد.

اجزای بوستر ترمز

بدنه فرنگی: محیط‌ای فلزی که بقیه قطعات بوستر را در خویش مکان می دهد.

لوازم یدکی جک

 

دیافراگم: بخشی انعطاف‌پذیر که اختلاف فشار را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌نماید.
شیر در اختیار گرفتن: وظیفه مدیر ورود و خروج هوا به باطن بوستر را داراست.
میله اتصال: نیرو را از بوستر به سیلندر اساسی منتقل می‌نماید.
شیر یک‌طرفه: بازدارنده برگشت عدم وجود به موتور می شود.
اشکال بوستر ترمز
بوسترهای ترمز براساس نوع کارایی به سه مجموعه تقسیم میگردند:

بوستر نبود: از عدم وجود ساخت‌و‌ساز گردیده بوسیله موتور برای ساخت اختلاف فشار استعمال می‌نماید.
بوستر هیدرولیکی: بیشتر در خودروهای هنگفت کاربرد داراست و نیروی خویش را از سیستم هیدرولیک خودرو تأمین می‌نماید.
بوستر برقی: در خودروهای هیبریدی و برقی رایج میباشد و انرژی ما یحتاج را از باتری اخذ می‌نماید.
مزایای به کارگیری از بوستر ترمز
کاهش فشار روی پدال ترمز: راننده نیازی به جاری ساختن نیروی زیاد ندارد.

ارتقا توان ترمزگیری: نیروی تقویتی ساخت‌و‌ساز گردیده فرایند توقف خودرو را سریع‌خیس می‌نماید.

بهبود ایمنی: کوشش صحیح بوستر از بروز حادثه ها پیشگیری می‌نماید.

علائم فساد بوستر ترمز
فساد بوستر ترمز میتواند عوارض دور از شوخی برای ایمنی خودرو داشته باشد. مهمترین علائم مشتمل بر:

محکم شدن پدال ترمز: در شرایطی‌که هنگام فشردن پدال ترمز شم فرمائید پدال بسیار محکم شد‌ه‌است، احتمال فساد بوستر وجود داراست.
کاهش اقتدار ترمزگیری: در شکل کاهش کوشش ترمزگیری، ممکن میباشد بوستر نیروی کافی را تقویت نکند.
شنیدن صدای هیس یا این که نشتی هوا: این صدا معمولاً به جهت شکاف خوردگی دیافراگم یا این که نشتی هوا از بوستر ساخت‌و‌ساز میگردد.
ارتقاء فاصله توقف خودرو: در‌صورتی‌که خودرو برای توقف به فاصله بیشتری نیاز دارااست، بوستر ممکن میباشد همت قابل قبولی نداشته باشد.
پر‌نور شدن لامپ هشدار ترمز: در بعضا خودروها، فساد بوستر سبب پر‌نور شدن لامپ هشدار در داشبورد می‌گردد.

انواع چراغ مه‌شکن خودرو

لامپ‌های مه‌شکن خودرو به‌طور کلی به دو نوع مهم تقسیم میگردند:

۱. لامپ مه‌شکن جلو
این لامپ‌ها در جلوی خودرو نصب میگردند و مقصود آنها بهبود روئت کرد راننده در جاده‌های مه‌آلود، بارانی یا این که برفی میباشد.

لوازم یدکی جک

لامپ‌های مه‌شکن جلو معمولاً زیر‌خیس از لامپ‌های بی آلایش قرار دارا‌هستند و فروغ آن ها بدون واسطه به سطح جاده می تابد. این زاویه تابش باعث میشود که از بازتابش فروغ و روشنایی به وسیله ذرات جانور در هوا پرهیز خواهد شد و رویت کرد راننده در مسافت در حدود خودرو بهبود یابد.

۲. لامپ مه‌شکن عقب
این نوع لامپ‌ها معمولاً روی سپر عقب خودرو نصب میگردند و یاری می‌نمایند بقیه رانندگان در موقعیت جوی بار نامساعد خودرو را عالی ببینند. روشنایی لامپ‌های مه‌شکن عقب معمولاً قرمز رنگ یا این که زردرنگ میباشد و به رانندگان پشت رمز امداد می‌نماید خودروی جلویی را ببینند. این لامپ‌ها برای دوری از تصادف با خودروهای پشت راز در جاده‌های مه‌آلود یا این که برفی پیاده سازی گردیده‌اند.

چه هنگامی می بایست از لامپ مه‌شکن بهره برد؟
صرفا وقتی از لامپ‌های مه‌شکن به کارگیری فرمائید که هوا بارانی، برفی یا این که مه‌آلود و دیدتان کمتر از ۱۰۰ متر باشد. نکته قابل توجه اینکه می بایست به‌محض مساعد شدن وضعیت، لامپ‌های مه‌شکن را بی سروصدا نمایید؛ چراکه به کار گیری از این لامپ‌ها در حالت معمولی دیده بقیه رانندگان را اذیت می‌نماید و حتی ممکن میباشد به تصادف باعث خواهد شد.

علل ریپ زدن ماشین در شرایط مختلف

درحال حاضر بیایید علل مشکلاتی را که در‌این دو سیستم ساخت‌و‌ساز گردیده و به ریپ زدن ماشین سبب میشود نظارت کنیم.

لوازم یدکی ماشین چینی

 

۱. نشتی در منیفولد (چندراهه) اگزوز
چنانچه منیفولد اگزوز که گازهای خروجی را گردآوری می‌نماید نشتی داشته باشد، قادر است منجر ریپ زدن ماشین گردد.

لوازم یدکی چینی

درین موقعیت صدای موتور ارتقاء می یابد، لامپ ارزیابی پر‌نور می شود و کارایی اگزوز ضعیف خواهد بود. درصورتی که منیفولد اگزوز سوراخ خوردگی یا این که نشتی داشته باشد، رانندگی با آن بسیار خطرناک میباشد، چون گازهای داغ فرّار می توانند اجزای پلاستیکی دور و اطراف خروجی را ذوب نمایند. حتی ممکن میباشد دود اگزوز وارد کابین خودرو خواهد شد.

برای رفع خلل اگزوز ماشین، بایستی آن را به تعمیرگاه ببرید. درآنجا منیفولد اگزوز را تعمیر یا این که ردوبدل خواهند کرد. هر چندین تعمیر آن موقت میباشد و به‌زودی بایستی آن را عوض نمائید.

۲. فساد مبدل کاتالیزوری
در شرایطی‌که موتور ریپ میزند یا این که بد فعالیت می‌نماید و هم زمان بوی تخم‌مرغ گندیده به مشام‌تان می رسد، اختلال از مبدل کاتالیزوری میباشد. در بیشتر مواقع لامپ بررسی هم پر‌نور می شود.

هنگامی مبدل وخیم می‌گردد، نمی‌تواند هیدروکربن‌های جان دار در اگزوز را بسوزاند و براین اساس گوگردی را که موتور آزاد نموده است از فی مابین نمی‌موفقیت. به همین عامل بوی شدید تخم‌مرغ فاسد را شم میکنید. در بالا با فساد مبدل ماشن صرفا ریپ میزند، ولی درنهایت با بسته شدن بی نقص آن، دیگر ماشین پر‌نور نمی شود.

۳. فساد سنسورهای اکسیژن
سنسورهای اکسیژن معیار غلیظ یا این که رقیق بودن گازهای خروجی را زمانی که از محیط احتراق بیرون می گردند، اندازه‌گیری می‌نمایند. سیستم رایانه اتومبیل از این داده ها برای تهیه و تنظیم واحد سنجش سوخت وارداتی به موتور به کارگیری می‌نماید. در صورتی سنسور آلوده و کثیف باشد یا این که از شغل بیفتد، سوخت زیاد یا این که خیلی نادر وارد موتور می‌گردد و سبب ریپ زدن آن می گردد.

سنسورهای اکسیژن بایستی به‌طور تر و تمیز عوض شوند. در حالتی که ریپ زدن بدین برهان باشد، صرفا کافی میباشد سنسورها را منزه فرمائید یا این که در شرایطی‌که زیاد مصدوم‌اند، آن‌ها‌را ردوبدل نمائید.

زمان تعویض روغن گیربکس CVT

ردوبدل روغن گیربکس CVT یکی‌از مهم ترین کارهایی میباشد که بایستی برای نگهداری کارایی این سیستم اجرا دهید.

لوازم یدکی جک

روغن گیربکس CVT وظیفه جاری‌کاری اجزای داخلی گیربکس را به‌ذمه داراست و از سایش و فساد قطعات حساس مانند مبلغی‌ها و تسمه‌ها پرهیز می‌نماید؛ ولی بعداز مدتی استعمال، خاصیت خویش را از دست میدهد و کوشش گیربکس را زیر تأثیر قرار میدهد.

روغن گیربکس CVT را به عبارتی‌طور که گفتیم، معمولاً بایستی هر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر عوض نمایید. بااین‌اکنون بسته به شیوه استعمال از خودرو، ممکن میباشد مایحتاج باشد زودتر برای ردوبدل روغن مبادرت نمائید. به‌طور نمونه در صورتی معمولاً در ترافیک هنگفت یا این که شهرهایی با دماهای بسیار بالا رانندگی می کنید، خیلی زودتر از آنچه اشاره کردیم بایستی روغن را عوض نمایید. حتی در صورتی‌که کارکرد خودرویتان به‌این حد نرسیده باشد، البته سه سال از واپسین ردوبدل روغن قبلی باشد، می بایست آن را عوض نمایید.
علاوه‌بر این در حالتی‌که صداهای خیره کننده از گیربکس شنیدید یا این که متوجه لرزش غیرعادی یا این که نقص کوشش در سیستم جابجایی اقتدار شدید، می بایست در او‌لین مجال روغن گیربکس CVT را تحقیق و درصورت بایستگی آن را ردوبدل فرمایید.

برای نگهداری سعی باصرفه گیربکس CVT و خودداری از فساد‌های پرهزینه، سفارش میشود که طبق آیین نامه‌های دفترچه راهنمای خودرو، برای بده بستان روغن مبادرت نمایید. فراموش نکنید که به کارگیری از روغن‌های با کیفیت از جراحت‌دیدگی دور از شوخی گیربکس دوری می‌نماید و سبب ارتقا ارتفاع قدمت و تلاش خوب آن می‌گردد.

تاریخچه اختراع کمربند ایمنی خودرو

کمربند ایمنی خودرو یک کدام از مهم ترین اختراعات در مورد ایمنی حمل و نقل میباشد.

لوازم یدکی جک

تاریخچه ابتکار کمربند ایمنی خودرو به زمان بعد از نزاع جهانی دوم بازمی‌خواهد شد. در تحت توضیحاتی درباره تاریخچه نوآوری کمربند ایمنی خودرو نقل شده میباشد:

دهه 1950:
در دهه 1950، کمپانی‌های اتومبیل‌سازی به‌دنبال بهبود ایمنی خودروها بودند. با این درحال حاضر، کمربند ایمنی به طور قانونی در‌این عصر معرفی نشده بود.
دهه 1960:
در دهه 1960، کمربند ایمنی تحت عنوان یکی‌از اقدامات ایمنی فعال در اتومبیل‌ها مطرح شد. در سال 1963، کمپانی Volvo او‌لین کمربند ایمنی سه نقطه را معرفی کرد. این کمربند با دو نقطه اتصال به سقف خودرو و یک نقطه به لوله میانی تحت عنوان یک نقطه اتصال پرهیز از انحراف بی‌آیتم تن سوارنده را مهیا می کرد.
دهه 1970:
در دهه 1970، نقشه‌های کمربند ایمنی به شدت بهبود یافت. کمپانی‌های اتومبیل‌سازی دیگر نیز به ندرت از این فناوری به کار گیری کردند.
دهه 1980:
درین دهه، استانداردهای ایمنی خودروها بهبود یافت و کمربند ایمنی تحت عنوان یک کدام از اقدامات اجباری در اکثر کشورها گزینه ثبت قرار گرفت.
دهه 1990:
تکنولوژی‌های توسعه یافته‌تری مانند سیستم‌های پیشگیرانه مانند پیش‌تهیه و تنظیم کننده فشار ایمنی (Pretensioner) و سیستم‌های ایربگ (Airbag) به کمربند ایمنی افزوده شدند.
از آن مجال، بهبودهای مداوم در پیاده سازی و فناوری کمربند ایمنی خودرو ادامه یافته و این مبادرت تحت عنوان یک کدام از مبنا‌های اساسی در موضوع ایمنی حمل و نقل جهانی شناخته میگردد.

کمپرسور کولر خودرو چیست؟

کمپرسور یک کدام از مهمترین اجزای سیستم تهویه مطبوع میباشد که مُبَرِد (ماده سیال خنک‌کننده) را پیش از پمپاژ آن به کندانسور زیر فشار بالا قرار می دهد تا از گاز به مایع تبدیل خواهد شد.

لوازم یدکی جک

برای اینکه سیستم تهویه مطبوع به‌خیر و خوبی فعالیت نماید، به کمپرسوری با تلاش مطلوب نیاز داراست. سوای کمپرسور عملا یک کدام از اساسی‌ترین فرایند خنک‌کنندگی هوای اسپلیت جاری ساختن نخواهد شد.

کمپرسور اسپلیت چه‌طور فعالیت می‌نماید؟
پیش از هر چیزی عالی میباشد شعور جامعی از تعامل میان کمپرسور اسپلیت و مُبَرِد داشته باشیم. مبرد یا این که عنصر خنک‌کننده اسپلیت خودروی شما که به‌تیتر گاز کولر گازی هم شناخته میگردد، نوعی سیال میباشد که هوای گرم را به هوای سرد تبدیل می‌نماید. از طرفی برای اینکه مبرد بتواند به‌صحت وظیفه خویش را ایفا دهد، بایستی آغاز به‌اندازه کافی فشرده خواهد شد و به عبارتی‌طور که پیش بینی می‌زنید، وظیفه فشرده کردن این گاز برعهده کمپرسور کولر گازی خودروی شماست. کمپرسور به بلوک موتور متصل میباشد و بوسیله یک قرقره و یک تسمه Vشکل جنبش می‌نماید. زمانی که اسپلیت خودرو پر‌نور می‌گردد، جایزه تسمه به وسیله یک کلاچ مغناطیسی به تکان درمی‌آید. کمپرسورهای آیتم به کارگیری در سیستم‌های تهویه مطبوع خودروهای امروزی، پیاده سازی فشرده و وزن یه خرده دارا‌هستند.

نحوه شغل کمپرسور بدین شکل میباشد:

کمپرسور گاز مبرد را از اِواپُراتور (نوعی رادیاتور) می‌کِشد و آن را فشرده می‌نماید. درین مرحله، گاز گرم و فشار آن به‌شدت ارتقا می یابد.
گاز فشرده به سیستم مبدل حرارتی منتقل می شود. این مبدل حرارتی مشتمل بر یک کندانسور (یا این که یک مبدل حرارتی دیگر) میباشد که در آن حرارت از گاز به گوشه و کنار گوشه و کنار منتقل میگردد.
در مبدل حرارتی یا این که به عبارتی کندانسور، گاز فشرده و خنک می‌گردد و بعد از آن به صورت مایع درمی‌آید. این تبدیل منجر افت دما و فشار گاز میگردد.
مایع سرد به سیستم تهویه درون خودرو منتقل می گردد. درین مرحله، مایع به‌تیتر مبرد در سیستم تهویه داخلی فعالیت می‌نماید و هوا را سرد می‌نماید.

دلایل عمل نکردن کیسه‌ هوا

مزایای ثابت گردیده‌ اکثری برای ایربگ‌ها تعریف‌و‌تمجید گردیده، البته مانند تک تک تکنولوژی‌های دیگر معضلاتی نیز هم پا آنها میباشد.

لوازم یدکی جک

یکی مشکلاتی که ممکن میباشد سیستم ایربگ داشته باشد کار نکردن آن ها در مواقع مورد نیاز و خطر میباشد. این حادثه دلایل مختلفی داراست که میتواند از نقص سیستم ناشی خواهد شد و یا این که نوع تصادف به سیرتکامل‌ای باشد که سبب ساز به فعال شدن کیسه‌ها نشود. نقص سیستم ایربگ معمولا مشمول فساد سنسورها، پیکربندی اشتباه کامپیوتر یا این که بهم میل کردن پیکربندی آن و قطعی در سیم‌کشی سیستم میشود.

ممکن میباشد عیوب دیگری نیز در سیستم وجود داشته باشد ولی معمولا بوسیله سیستم پایش تشخیص داده گردیده و لامپ هشدار خدمت ایربگ‌ها پر‌نور میگردد. موردها نام برده از مشکلاتی میباشند که ممکن میباشد بوسیله سیستم هشدار شناسایی نشوند. گاهی نیز ممکن میباشد تصادف به سیرتکامل‌ای رخداد افتد که کامپیوتر بر طبق تنظیماتش آن را تصادف و هشدار خطر تشخیص ندهد. این حادثه ممکن میباشد به جهت زاویه‌ ضربه، شدت ضربه یا این که جهت آن فیس دهد. گاهی نیز ممکن میباشد سنسورها متوجه تصادف و ضربه نشوند و اطلاعاتی نشانه بر فیس دادن تصادف به واحد در اختیار گرفتن ارسال نکنند. ضرباتی که ممکن میباشد بوسیله سیستم ایربگ تشخیص داده نشوند عبارتند از:

– ضربه‌ای که صرفا به یک نقطه از بدنه‌ خودرو به طور متمرکز وارد گردد.

– ضربه‌هایی که با شدن وارد نشوند و نیرو را به طور تدریجی به بدنه وارد نمایند. بدین معنا که عکس العمل با سرعت پاره ای واقعه افتد.

– مواقعی که واکنش سبب به تغییر‌و تحول صورت و موقعیت بدنه نشده و بیشتر بازدارنده مبتلا زخم خواهد شد.

– مواقعی که ضربه‌ها با شدت نادر البته به طور مکرر وارد شوند. به خصوص در صورتیکه ضربات در نواحی متعدد باشند.

در غایت بایستی اظهار کرد در شکل کار کردن کیسه‌ هوا و یا این که حتی ناقص فعالیت کردن آن می بایست به تعمیرکار مربوط این قسمت مراجعه کرد. چرا‌که کیسه‌های هوا بعد از یک توشه انقباض بدون نقص دیگر قابل استعمال نیستند.