انواع رینگ پیستون

حلقه‌های براساس محل قرارگیری‌شان در پیستون و کاری که ایفا میدهند به دو گروه‌ حلقه‌های متراکم و حلقه‌های روغنی تقسیم می شوند.

لوازم یدکی جک

برای هر پیستون از هر دو نوع حلقه استعمال میگردد، ولی تعداد آن ها با اعتنا به نوع موتور و حالت آن تغییر‌و تحول می‌نماید.

۱. حلقه‌های تراکم
این حلقه‌ها که فشاری نیز نامیده می شوند بازدارنده از نفوذ گاز از کنار پیستون در طول بالا بودن آن میگردند تا از تراکم ایده‌آل احتراق کاسته نشود. همینطور با تماس جامعی که با دیواره‌ سیلندر برقرار می‌نمایند هنگام کم شدن پیستون، این دیواره را از روغن‌های جاری‌کننده منزه کرده و بازدارنده از ورود روغن به محیط‌ احتراق می گردند. این حلقه‌ها با خواص ارتجاعی بالای خویش، هنگام انبساط تماما به دیواره‌ سیلندر چسبیده و بازدارنده از نفوذ گازهای احتراق به سوا فضای احتراق می گردند. حلقه‌های تراکم یک تکه و از متاع چدن ساخته می گردند که مقاومت موردنیاز را در قبال گرما داشته و خطر باخت و رخنه‌ آن ها کمتر باشد. در موتور خودروهای هنگفت از چدن نشکن برای تشکیل داد حلقه تراکم ساخته میشود.

سطح تماس حلقه‌های تراکم با دیواره‌ سیلندر از یک لایه‌ نازک اکسید آهن یا این که کروم پوشیده میگردد که از سایش جداره‌ سیلندر و حلقه پرهیز می‌نماید. حلقه‌های تراکم در شیارهای در حدود سطح فوقانی پیستون و فراتر از حلقه‌های روغنی قرار داده می شوند. معمولا دو حلقه تراکم در دو شیار بالایی پشت هم قرار میگیرند که فعالیت درز‌گیری بی نقص سیلندر و پرهیز از نفوذ گازهای نتایج از احتراق را به طور بدون نقص اعمال می دهند.
۲. حلقه‌های روغن
این حلقه‌ها که شیاردار یا این که شکاف‌دار پیاده سازی میگردند، از نشر روغن روی دیواره‌ سیلندر و مصرف بیش تر از حد و غیرضروری آن خودداری می‌نمایند. حلقه‌های روغن زیر‌خیس از حلقه‌های تراکم و در تحت‌ترین شیارهای پیستون و در حدود شکاف گژن پین قرار میگیرند. گاهی یک حلقه روغنی نیز در شیاری تحت‌خیس از رخنه‌ گژن‌ پین تعبیه میشود که پرهیز از نشر روغن بی نقص‌خیس شکل گیرد. حلقه‌های روغنی دهانه‌دار میباشند که‌این دهانه به تهیه قطر آن ها با قطر پیستون و سیلندر یاری می‌نماید.

همینطور برای در اختیار گرفتن خوب روغن از یک منبسط کننده‌ فنری در پشت حلقه‌های روغن و بغل رینگی‌های فولادی آب کروم گردیده به کارگیری می شود. این حلقه فعالیت انباشته کردن روغن از دیواره‌ سیلندر را برای خودداری از نفوذ آن به محیط‌ احتراق به یاری حلقه تراکم کامل شدن می‌نماید و در حالتی‌که حلقه تراکم انباشته کردن روغن را ناقص اجرا داده باشد حلقه روغن آن را بدون نقص می‌نماید.